Крайслер Клуб

Сообщество владельцев и любителей американских автомобилей.
Текущее время: 19 сен 2019, 04:51

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ 1 сообщение ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: OBD (On-board diagnostics)
СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 23:32 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 фев 2009, 22:56
Сообщения: 7
Коды самодиагностики для CHRYSLER DODGE PLYMOUTH Jeep
Для автомобилей , после 1996 г.в. коды могут быть другими , или самодиагностика может быть не доступна - коды несправностей считываются только компьютером на автосервисе.

Как считать коды ? Надо вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в следующее положение, т.е. "OFF" . Теперь ответственный момент ! Ключ нужно повернуть три раза из положения "OFF" в положение "ON"(все сигнальные значки на приборной доске "загорятся" ) . Оставьте ключ в положении "ON" после этих трех включений. Все это нужно выполнить достаточно быстро, в течении 5 секунд. После этого все сигнальные значки погаснут , но станет моргать надпись "СНЕСК ENGINE" Это будет выглядеть примерно так - "код 11 " и "код 21 " - "ВСПЫТКА" пауза "ВСПЫШКА" пауза чуть длиннее "ВСПЫТКА""ВСПЫШКА" пауза"ВСПЫШКА" и так далее. В конце выдачи кодов Вы обязательно получите "код 55" ( конец сеанса ) - "ВЫСПЫШКА""ВЫСПЫШКА""ВЫСПЫШКА""ВЫСПЫШКА""ВЫСПЫШКА"пауза "ВЫСПЫШКА""ВЫСПЫШКА""ВЫСПЫШКА""ВЫСПЫШКА""ВЫСПЫШКА" .


11 Никаких сигналов от датчика положения коленвала двигателя .(возможно датчик цел , но зубчатый ремень ГРМ перескочил на один или более зубов; возможно повреждён распредвал или датчик угла поворота коленчатого вала. Данная неискравность может вызвать полную остановку двигателя !
12 - Аккумуляторная батарея была отсоединена в течение 50 последних включений зажигания. Информация может оказаться полезной при покупке автомобиля - скорее всего продавец, отключал АКБ чтобы скрыть записанные компьютером коды неисправностей.
13* нет сигнала от датчика давления ( МАР ) вакуумной системы или разорвана цепь.
14* напряжение с датчика давления или слишком высокое 16V , или слишком низкое 4.96V
15 Никаких сигналов от датчика скорости/расстояния
16* Потеря напряжения аккумулятора.
17 Холодный двигатель ( возможно плохой термостат или датчик хладагента)
17 (только для турбодизелей 1985 г.в. ): контур(цепь) датчика детонации разорвана ( вышел из строя датчик детонации )
21 сигнал от датчика Кислорода не изменяется (напряжение 4.3-4.5V). Вероятно плохой датчик кислорода
22* сигнал от датчика Хладагента ( антифриз, тосол ) вышел из рабочего диапазона - возможно, разорвана цепь или вышел из строя датчик .
23* Вышел из строя датчик температуры воздуха.
24* сигнал от датчиков положения(позиции) Дросселя(дроссельной заслонки) вышел из рабочего диапазона (данный сигнал сообщает компьютеру в каком положении находится акселератор, )
25 Неисправен мотор холостого хода ( или возможны утечки в вакуумной системе холостого хода )
26 Перед пуском двигателя , компьютеру не удалось протестировать электрические цепи инжектора (надо проверить компьютерные сигналы от инжектора,напряжение и цепи инжекторы)
27 Блок управления впрыском топлива или одна из форсунок не отвечает на запросы контроллера
31 Неисправна цепь соленоида очистки емкости системы испарения.
32 (автомашины 1984г.в. )перегорела лампа потери/ограничения мощности(энергии в электросети) или разорвана цепь.
32 (автомашины 1988г.в.) выхлопные газы( рециркуляция) - проверить вакуумный клапан
32 Разорвана или закорочена цепь соленоида системы рециркуляции выхлопных газов. Возможно, что разбаланс соотношения воздух/топливо не детектируется при диагностике.
33 Проверить цепь реле муфты кондиционера.
34 Проверить цепи вакуумконтроля скорости(круиз-контроль).
35 Проверить релейных схемы вентилятора охлаждения ( возможно вышло из строя реле или предохранитель )
36 (двигатели 3.9/5.2 RWD) проверить контур(цепь) соленоида (переключение воздуха)
37 Неисправность контрольной лампы переключения передачь ( механическая КПП с 5 скоростями )
37 Неисправна цепь соленоида муфты преобразователячасти дросселя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида разблокировки преобразователяпереключения крутящего момента (только автомобили с автоматической КПП). Либо некорректный сигнал с датчика режимов автоматической коробки. ( Для ГРУЗОВИКОВ 1995г.в. и позже , данный код может сигнализировать о выходе из строя датчика охлаждающей жидкости в АКПП )
41* Напряжение зарядки аккумулятора слишком высокое или слишком низкое.
42 Проверить цепь и реле автоматического отключения подачи топлива (и возможно что не работает датчик уровня топлива в баке ).
43 Не работает свеча зажигания в в одном или более цилиндров (4 и 6-цилиндровые двигатели)
43 Проблемы в модуле мощности(энергии) на логический интерфейсе модуля
44 Неправильная работа датчика температуры воздуха.
44 Проблемы в модуле логической самодиагностики .
44 Температуры Батареи ( АКБ ) вышла из рабочего диапазона (Данный код применим в тех автомобилях, батареи которых оснащены датчиком температуры батареи , показания которого используются для регулировки тока зарядки батареи )
45 Неисправен соленоид повышающей передачи и его цепь.
46* Напряжений батареи слишком высоко в течение зарядки или напряжения системы зарядки слишком высокое ( перезарядка )
47 Напряжений батареи слишком низко и выход генератора переменного тока слишком низко ( слабая зарядка )
51 Датчик кислорода указывает на обеднённую воздушно-топливную смесь ( возможно плохое топливо )
52 Датчик кислорода указывает на переобогащённую воздушно-топливную смесь .
53 Внутренняя проблема логического модуля ( возможны неисправности в блоке управления АКПП )
54 Нет сигнала датчика положения распредвала в распределителе зажигания.
55 Концов передачи кодов ( завершение сеанса самодиагностики )
62 Просрочены сроки регулярного тех.обслуживания системы снижения токсичности.
64 Неисправности эффективности Каталитического конвертера ( Катализатор )
65 Несправность рулевых приводов с усилителем ( гидроусилитель руля )
66 Нет сигнала от модуля управления трансмиссией
76 Проверить цепь балластного резистора топливного насоса (если установлен )
77 Проверить цепь сервопривода круиз-контроля

** - Эти коды зажигают лампу " СНЕСК ENGINE" на приборной панели при работе двигателя после записи кодов неисправностей. То есть, индикатор "СНЕСК ENGINE" будет гореть при включении зажигании, если обнаружена любая из помеченных звездочкой неисправностей


Вернуться к началу
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ 1 сообщение ] 

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
cron

     

Пробки на Яндекс.Картах              Пробки на Яндекс.Картах

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB